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ABARTH PUNTO EVO 1.4 (199.AXX1B)
1368 ccm, 120 KW, 163 PS, 10.2009
ALFA ROMEO 146 (930_) 1.4 i.e. 16V T.S. (930.B3A)
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ALFA ROMEO ALFASUD Sprint (902_) 1.3 (902A)
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AUDI A3 (8V1, 8VK) S3 quattro
1984 ccm, 213 KW, 290 PS, 07.2016
AUDI A4 B7 Avant (8ED) 2.0 TFSI quattro
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AUDI A4 B8 Avant (8K5) 2.7 TDI
2698 ccm, 140 KW, 190 PS, 04.2008
AUDI Q5 (FYB, FYG) 40 TDI Mild Hybrid quattro
1968 ccm, 150 KW, 204 PS, 09.2019
BMW 4 Cabriolet (F33, F83) 430 i
1998 ccm, 185 KW, 252 PS, 03.2016
BMW 5 (E60) 530 i
2996 ccm, 200 KW, 272 PS, 03.2007
BMW 5 Touring (E34) 518 i
1796 ccm, 85 KW, 115 PS, 05.1994
CHEVROLET CRUZE (J300) 1.7 D
1686 ccm, 96 KW, 131 PS, 01.2012
CITROËN JUMPER I Bus (230P) 1.9 TD
1905 ccm, 66 KW, 90 PS, 08.1994
DS DS 9 (X2_) 1.6 E-TENSE 225 (X2DGZR)
1598 ccm, 165 KW, 225 PS, 09.2020
FORD FIESTA VII (HJ, HF) 1.0 EcoBoost Flex
999 ccm, 70 KW, 95 PS, 03.2020
FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.6 LPG
1596 ccm, 85 KW, 115 PS, 10.2009
FORD FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) 1.6 TDCi
1560 ccm, 80 KW, 109 PS, 04.2005
FORD TRANSIT Bus (E_ _) 2.5 TD (ECL, EDL, EDS, ESL, ESS, EUS)
2496 ccm, 74 KW, 100 PS, 07.1994
HYUNDAI TERRACAN (HP) 2.9 CRDi 4WD
2902 ccm, 110 KW, 150 PS, 11.2001
IVECO DAILY III Kasten 50 C 17
2998 ccm, 122 KW, 166 PS, 09.2004
MAZDA 3 (BL) 1.6 MZR (BL14)
1598 ccm, 77 KW, 105 PS, 12.2008
MAZDA CX-30 (DM, DT, ED) SKYACTIV-G M Hybrid
1998 ccm, 90 KW, 122 PS, 07.2019
MAZDA MPV I (LV) 3.0 i V6 (LVEW)
2954 ccm, 109 KW, 148 PS, 11.1989
MERCEDES-BENZ C-KLASSE T-Model (S204) C 200 Kompressor (204.241)
1796 ccm, 135 KW, 184 PS, 08.2007
MERCEDES-BENZ GLA (H247) AMG GLA 35 4-matic (247.751)
1991 ccm, 225 KW, 306 PS, 06.2020
MERCEDES-BENZ SLC (R172) 300 (172.438)
1991 ccm, 180 KW, 245 PS, 01.2016
MINI MINI COUNTRYMAN (F60) Cooper D ALL4
1995 ccm, 110 KW, 150 PS, 10.2016
MITSUBISHI LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO VIII - 260 (CT9A)
1997 ccm, 195 KW, 265 PS, 03.2004
OPEL ASTRA H (A04) 1.4 (L48)
1364 ccm, 55 KW, 75 PS, 04.2004
OPEL ASTRA H Stufenheck (A04) 1.7 CDTi (L69)
1686 ccm, 81 KW, 110 PS, 02.2007
OPEL ASTRA J (P10) 1.6 CDTi (68)
1598 ccm, 81 KW, 110 PS, 02.2014
OPEL ASTRA J GTC 2.0 BiTurbo CDTI (08)
1956 ccm, 143 KW, 194 PS, 10.2013
OPEL OMEGA A (V87) 2.0 (F19, M19, N19)
1998 ccm, 90 KW, 122 PS, 09.1986
OPEL OMEGA B (V94) 3.2 V6 (F69, M69, P69)
3175 ccm, 160 KW, 218 PS, 02.2001
OPEL VECTRA C Caravan (Z02) 1.9 CDTI (F35)
1910 ccm, 88 KW, 120 PS, 04.2004
PEUGEOT 208 I (CA_, CC_) 1.0 VTi
999 ccm, 50 KW, 68 PS, 03.2012
PORSCHE 911 (996) 3.4 Carrera 4
3387 ccm, 221 KW, 301 PS, 08.1997
PORSCHE 911 Targa 3.0 SC Carrera
2993 ccm, 147 KW, 200 PS, 09.1975
RENAULT SUPER 5 (B/C40_) 1.1 (B/C/401, B/C40H)
1108 ccm, 33 KW, 45 PS, 01.1986
RENAULT TWINGO I (C06_) 1.2 (C063, C064)
1239 ccm, 40 KW, 55 PS, 03.1993
ROVER 75 I Tourer (RJ) 2.0 CDT
1951 ccm, 85 KW, 115 PS, 08.2001
SEAT LEON (5F1) 1.5 TSI
1495 ccm, 96 KW, 130 PS, 09.2018
SKODA FABIA II Combi (545) 1.4 TSI RS
1390 ccm, 132 KW, 180 PS, 05.2010
SKODA OCTAVIA IV Combi (NX5, PV5) 1.5 TSI
1498 ccm, 85 KW, 116 PS, 04.2024
SMART FORTWO Cabrio (450) 0.8 CDI (450.401, 450.402, 450.403, 450.400)
799 ccm, 30 KW, 41 PS, 01.2004
SMART FORTWO Coupe (451) 1.0 Brabus (451.333)
999 ccm, 72 KW, 98 PS, 01.2008
VOLVO 850 (854) 2.0
1984 ccm, 105 KW, 143 PS, 06.1991
VOLVO 960 II Kombi (965) 2.9
2922 ccm, 150 KW, 204 PS, 09.1994
VOLVO V70 I (875, 876) 2.4
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VW CADDY CALIFORNIA V Camper (SBB, SBJ) 1.5 TSi EVO
1498 ccm, 84 KW, 114 PS, 01.2021
VW CRAFTER 30-35 Bus (2E_) 2.0 TDI
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VW CRAFTER 30-50 Kasten (2E_) 2.0 TDI
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 05.2011
VW CRAFTER 30-50 Kasten (2E_) 2.5 TDI
2461 ccm, 100 KW, 136 PS, 04.2006
VW EOS (1F7, 1F8) 3.2 V6
3189 ccm, 184 KW, 250 PS, 06.2006
VW GRAND CALIFORNIA Camper (SCB, SCC) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 130 KW, 177 PS, 04.2019
VW JETTA III (1K2) 2.0 FSI
1984 ccm, 110 KW, 150 PS, 08.2005
VW KAEFER 1302 1.2 (11)
1192 ccm, 25 KW, 34 PS, 08.1969
VW PASSAT B3/B4 Variant (3A5, 35I) 1.8 16V
1781 ccm, 100 KW, 136 PS, 04.1988
VW PASSAT B5 Variant (3B5) 1.6
1595 ccm, 74 KW, 101 PS, 06.1997
VW PASSAT B6 Variant (3C5) 1.8 TSI
1798 ccm, 118 KW, 160 PS, 05.2007
VW TOURAN (1T3) 1.4 TSI EcoFuel
1390 ccm, 110 KW, 150 PS, 05.2010
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 2.0 BiTDI
1968 ccm, 132 KW, 180 PS, 09.2009
VW TRANSPORTER T5 Bus (7HB, 7HJ, 7EB, 7EJ) 2.0 TDI 4motion
1968 ccm, 100 KW, 136 PS, 05.2010
AUTO AUSWÄHLEN, UM PASSENDE TEILE ZU FINDEN
Der Zahnriemen überträgt die Kraft der Kurbelwelle auf die Nockenwelle. Mit halber Geschwindigkeit zur Kurbelwelle drehend, sorgt die Nockenwelle dafür, dass die Ein- und Auslassventile zum richtigen Zeitpunkt betätigt werden. Diese Synchronisation stellt einen idealen Verbrennungsvorgang im Motor sicher und beugt schweren Motorschäden vor. Alternativ zum Zahnriemen wird in einigen Fahrzeugen auch eine Steuerkette dafür verwendet. Eine Steuerkette ist zwar belastbarer als der Zahnriemen, allerdings wird sie in der Regel nur bei leistungsstarken Motoren verbaut, weil sie teurer in der Anschaffung und im Austausch ist.
Der Zahnriemen hat folgende Vorteile gegenüber einer Steuerkette:
Mit einem Zahnriemen werden in manchen Fahrzeugen auch andere Komponenten angetrieben, beispielsweise die Wasserpumpe, die den Motor kühlt. Für gewöhnlich wird der Zahnriemen aus Polymer gefertigt und innen mit Glasfasern oder Nylon verstärkt. Jedoch unterliegt er durch die hohen Temperaturen des Motors, der Spannung, Biegung und Reibung einer ständigen Belastung. Deswegen muss bei jeder Inspektion eine gründliche Begutachtung des Zahnriemens erfolgen. Anzeichen von Beschädigungen oder Abnutzungen erkennt man gut an Rissen an der Außenfläche. Genauso ist die Spannung des Riemens zu kontrollieren. Zusätzlich spielt der normale Alterungsprozess des Materials eine Rolle, wodurch der Riemen mit der Zeit spröde und brüchig wird.
Selbst wenn keine Abnutzungsspuren erkennbar sind, sollte der Zahnriemen dennoch regelmäßig alle paar Jahre gewechselt werden. Das Intervall für den Zahnriemenwechsel variiert je nach Fahrzeugmodell teils erheblich. Im Handbuch und den Unterlagen des Fahrzeugs sind die genauen Wechselintervalle für den Zahnriemen verzeichnet. Sollte der Zahnriemen trotz regelmäßiger Kontrolle reißen, darf das Fahrzeug keinesfalls weitergefahren, sondern muss umgehend in die Werkstatt geschleppt werden. Es ist in einem solchen Fall von größter Wichtigkeit, den Motor umgehend auszuschalten.
Zusammenfassend bewirkt der Zahnriemen die Synchronisation zwischen Kurbelwelle und Nockenwelle. Hierfür ist es erforderlich, dass der Zahnriemen exakt auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt ist. Bei W+S Autoteile wirst Du hierzu fündig. Unser Expertenteam beachtet dabei alle relevanten Modellspezifikationen und möglichen Einschränkungen für den VW Polo VI. Unser Sortiment an Zahnriemen besteht ausschließlich aus Produkten von namhaften Herstellern. Sie wurden speziell für die variierenden Anforderungen verschiedener Fahrzeugtypen geschaffen. Absolute Spitzenqualität und perfekter Sitz sind somit gewährleistet. Die von uns für den VW Polo VI angebotenen Zahnriemen wurden speziell für die hohen Anforderungen der VW-Fahrzeuge entwickelt.
Um für den VW Polo VI den richtigen Zahnriemen zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:
Es ist sinnvoll, direkt auch die für den Riementrieb wesentlichen Zusatzbauteile mit auszuwechseln. Dazu zählen sowohl die Spannrollen und Umlenkrollen, die die korrekte Spannung und Laufrichtung garantieren, als auch die Wasserpumpe. Denn die alte, im Fahrzeug installierte Pumpe, die vom Zahnriemen angetrieben wird, hat sich mit der Zeit eingespielt und könnte bei einem neuen Antriebsriemen den Betrieb stören. Zudem ist der Wechsel der Pumpe nur eine kleine Position beim Zahnriemenwechsel und macht kaum einen Unterschied. Anders verhält es sich jedoch, wenn die Wasserpumpe zwischen den Serviceintervallen des Riemenwechsels ausfällt.
Dann müsste der Zahnriemen erneut mit gewechselt werden, was ungeplante hohe Kosten nach sich ziehen würde. Daher besser die Pumpe beim Zahnriemenwechsel mit tauschen und für einen geringen Aufpreis bis zum nächsten regulären Riemenwechsel Ruhe haben. Hierfür stehen unsere speziell auf jedes Fahrzeug abgestimmten Produktpakete zur Verfügung. In diesen Paketen sind immer sowohl der Zahnriemen als auch die entsprechenden Rollen integriert. Zusätzlich werden diese Zahnriemensätze zum Teil noch um die Wasserpumpe nebst Dichtungen und/oder um ein Thermostat ergänzt.
Jeder Zahnriemen ist nur bei bestimmten Autos einsetzbar, daher raten wir Dir, bevor Du einen Zahnriemen für den VW Polo VI kaufst, direkt am Anfang dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Damit werden Dir nur die Zahnriemen und Zahnriemensätze angezeigt, die genau für das Auto geeignet sind. Ob der ausgewählte Zahnriemen in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglicherweise noch Einschränkungen für das Auto hinsichtlich Motorcode, angetriebene Aggregate, Baujahr, Fahrgestellnummer, Fahrzeugausstattung usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.
Die wichtigsten Kriterien unserer Auswahl an Zahnriemen sind vor allen Dingen herausragende Qualitätsmerkmale, hohe Passgenauigkeit und Langlebigkeit. Daher führen wir nur qualitativ hochwertige Zahnriemen und Zahnriemensätze bekannter Markenhersteller. Jeder der bei uns gelisteten Produzenten blickt auf eine umfangreiche Geschichte in der Entwicklung und Herstellung von Riemenantriebsteilen zurück. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Technologische Fortschritte werden ebenfalls integriert. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Zahnriemen als Erstausrüsterware und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein weiterer Vorteil unserer angebotenen Zahnriemen ist der Preis. Ihr Kostenpunkt ist bedeutend geringer als bei den Zahnriemen der Originalhersteller.
Wichtige Teilehersteller für Zahnriemen für den VW Polo VI sind:
Der Wechsel eines Zahnriemens erfordert gute Kenntnisse im Umgang mit Ersatzteilen und nimmt in der Regel viel Zeit in Anspruch. Je nach Fahrzeug und Motor kann der Zahnriemen auch unterschiedlich schwer zugänglich sein, was die Reparaturzeiten stark variieren lässt und teilweise Spezialwerkzeug erfordert. Wem das zu viel Aufwand ist, der kann den Zahnriemenwechsel auch einer Werkstatt überlassen.
Art.Nr.:
UVP
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