MERCEDES-BENZ VITO Keilriemen

Wie genau funktioniert ein Keilriemen im Mercedes-Benz Vito und inwieweit unterscheiden sie sich?

Der Keilriemen ist ein zentraler Bestandteil des Motors. Dieses Bauteil ist auch unter den Namen Keilrippenriemen, Rippenriemen, Antriebsriemen oder Treibriemen bekannt. Durch den Riemen wird die aus dem Motor kommende Kraft an Lichtmaschine, Lüfter, Wasserpumpe und Servolenkung verteilt. Zu diesem Zweck wird der Rippenriemen über eine Reihe von Spannrollen geführt. Durch die Kurbelwelle wird die Bewegung der Kolben in eine Drehbewegung umgewandelt. Diese Rotation wird auf eine Riemenscheibe weitergeleitet, wodurch über den Keilriemen die anderen Scheiben und Aggregate angetrieben werden. Verschiedene Führungsrollen, Spannrollen und Umlenkrollen sorgen dafür, dass der Riemen ordnungsgemäß arbeitet und weder verrutscht noch die Spannung verliert.

Der ursprüngliche Keilriemen ist entweder innen glatt oder weist Querrillen auf, durch die er Reibung auf den Rollen erzeugt. Dies bewirkt, dass er leider weniger stabil in der Führung bleibt. Daher kann er einfacher verrutschen oder sich verziehen. Aus dem Grund wurde der Keilrippenriemen entwickelt. Durch seine nebeneinander liegenden Längsrillen ist der Rippenriemen in der Lage, sicherer und stabiler auf den Rollen zu verweilen. Dies befähigt ihn dazu, auch höhere Drehmomente zu übertragen. Zum optimalen Krafttransfer sind passende Rollen unverzichtbar, die ebenso mit Rillen ausgestattet sind und ideal mit dem Antriebsriemen zusammenpassen.

Alte Fahrzeuge enthalten in der Regel noch traditionelle Keilriemen, wohingegen die neueren Modelle fast ausschließlich mit Keilrippenriemen ausgestattet sind. Darum verwendet man heute häufig die Bezeichnung Keilriemen als Synonym für den Keilrippenriemen, weil die ältere Variante nur noch selten vorkommt. Ausschlaggebend sind hierbei unter anderem die stetig steigenden Anforderungen an den Riemenantrieb. Ein höheres Maß an Leistung ist erforderlich, und es werden ständig weitere Nebenaggregate verbaut, die versorgt werden müssen.

Wodurch nutzt sich der Keilriemen ab und woran erkennt man einen Defekt?

Die Riemen werden aus einem speziellen Gummigemisch gefertigt. Dies gewährleistet die nötige Biegsamkeit und den erforderlichen Halt auf den Rollen. Im Laufe der Nutzung kommt es jedoch zur Abnutzung des Antriebsriemens. Ausgelöst wird dies durch folgende Einflussfaktoren:

• Niedrige Temperaturen machen die Gummimischung porös und anfällig für Brüche.
• Bei einem zu stark ausgeleierten Antriebsriemen geht die Spannung verloren, so dass er von den Rollen rutscht. Dadurch kann es zu Beschädigungen am Riemen kommen.
• Der Keilriemen wird über die Zeit dünner und kann, bedingt durch zu starke Reibung, reißen.
• Zu viel Nässe verringert die Haftung an den Rollen.

Dank weiterentwickelter Materialien sind Keilrippenriemen heute extrem strapazierfähig und reißen kaum noch. Dennoch nutzen sich die Riemen mit der Zeit ab. Vor diesem Hintergrund sollte der Zustand des Riemenantriebs bei jeder Inspektion berücksichtigt werden. Bei Bedarf kann die Kontrolle auch mal zwischendurch erfolgen. Der Riemen lässt sich sehr simpel kontrollieren, da man ausschließlich eine Sichtprüfung durchführen muss. Ein prüfender Blick unter die Motorhaube zeigt, wie es um den Treibriemen steht:

• Sind Risse oder Ausfransungen zu sehen?
• Zeigen die Außenränder eine Verhärtung?
• Gibt es erkennbare Schäden?
• Ist der Antriebsriemen immer noch richtig innerhalb der Führungsrollen platziert?

Zusätzlich sollte bei der Sichtprüfung auch gleich die Riemenspannung geprüft werden. Ziehe dazu ganz einfach den Keilriemen zu Dir. Er sollte nicht mehr als 2 cm Spiel haben, ansonsten ist er entweder nicht richtig gespannt oder ausgeleiert. Dann wäre es sinnvoll, den Antriebsriemen zeitnah auszutauschen. Auch das typische Quietschen kann einen Anhaltspunkt für den Verschleiß des Keilriemens darstellen. In den Wintermonaten tritt das Quietschen ganz besonders oft auf. Da haben die kalten Temperaturen den Riemen steif werden lassen, wodurch er sich nicht mehr so gut um die Rollen legen lässt. Auch wenn der Antriebsriemen zu nass wird, kann er ein Quietschgeräusch verursachen. Normalerweise verschwindet das Quietschen schnell wieder und sollte somit kein Anlass zur Beunruhigung sein.

Bei permanentem Quietschen, etwa beim Anfahren, sollte der Keilriemen überprüft und, wenn nötig, ausgetauscht werden. Gleiches trifft zu, wenn eine entsprechende Warnleuchte in der Instrumentenanzeige erscheint. Das Aufleuchten der Warnleuchte gibt Anlass, den Riemen unverzüglich zu überprüfen, da ein Riss am Rippenriemen vorliegen könnte. Liegt dieser Fall vor, ist es zwingend notwendig, das Fahrzeug nicht weiter zu bewegen, weil die Kühlung des Motors und die Funktion der Servolenkung nicht mehr gewährleistet sind. Durch das sofortige Abstellen lassen sich größere Folgeschäden vermeiden.

Der Keilriemen trägt zusammengefasst wesentlich zum Betrieb der Nebenaggregate bei. Um dies sicherzustellen, ist es notwendig, dass der Antriebsriemen perfekt auf das Fahrzeug abgestimmt ist. Bei W+S Autoteile findest Du dazu die passenden Produkte. Unser Expertenteam prüft dafür alle relevanten Modellspezifikationen und Einschränkungen für den Mercedes-Benz Vito. Unser ausgewähltes Sortiment an Keilriemen ist von namhaften Markenherstellern. Sie sind auf die unterschiedlichen Fahrzeugmodelle und deren Anforderungen optimiert. Höchste Qualität und Passgenauigkeit sind damit garantiert. Die für den Mercedes-Benz Vito angebotenen Keilriemen sind präzise für die fahrzeugspezifischen Anforderungen der Mercedes-Benz-Fahrzeuge entwickelt.

Was solltest Du berücksichtigen, wenn Du einen Keilriemen für den Mercedes-Benz Vito online kaufen und wechseln möchtest?

Um für den Mercedes-Benz Vito den richtigen Keilriemen online zu kaufen, sind folgende Faktoren wichtig:

• Keilriemenart: Keilriemen oder Keilrippenriemen
• Anzahl der Rippen beim Keilrippenriemen
• Länge
• Verwendung

Wenn Du einen Rippenriemen kaufen möchtest, musst Du vor allen Dingen die Rippenanzahl beachten, weil die Rollen dazu passen müssen. Beide müssen perfekt ineinandergreifen. Keilriemen sind keine universell einsetzbaren Bauteile, sondern individuell zugeschnitten auf jedes Fahrzeug. Die Länge hängt somit davon ab, wie die Aggregate zueinander positioniert und wie die Rollen angeordnet sind. Ebenso wichtig bei der Auswahl des Produkts ist, welches Aggregat der Riemen betreiben soll.

Damit Du nun für den Mercedes-Benz Vito einen passenden Keilriemen online kaufen kannst, raten wir Dir oben auf dieser Seite das Fahrzeug vollständig auszuwählen. Auf diese Weise reduzierst Du die Artikelübersicht auf nur die, die für das Auto geeignet sind. Ob der ausgewählte Antriebsriemen in das Fahrzeug passt, siehst Du auf der Artikeldetailseite. Dort im unteren Bereich bei "Passende Fahrzeuge" findest Du möglichweise noch Einschränkungen für das Auto zu Verwendung, Fahrzeugausstattung, Motornummer, Baujahr usw. Diese sind bitte vor dem Kauf zu kontrollieren.

Unsere Prioritäten bei der Auswahl von Keilriemen und Keilrippenriemen sind eine sehr hohe Qualität und Kompatibilität und eine lange Lebensdauer. Deshalb führen wir ausschließlich Antriebsriemen von renommierten Anbietern. Alle Hersteller in unserem Angebot setzen ihre jahrzehntelange Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Keilriemen ein. Die fortlaufende Optimierung ihrer Produkte sorgt dafür, dass die Anforderungen der Autohersteller immer erfüllt oder sogar übertroffen werden. Innovation und Technologie sind ebenso Teil ihrer Entwicklungen. Jeder Hersteller setzt auf eine spezielle Gummiformel für seine Antriebsriemen, die dennoch alle strapazierfähig und langlebig sind. Zahlreiche Fahrzeughersteller verwenden diese Keilriemen und Keilrippenriemen als originale Ausstattung und bauen sie direkt in ihre Fahrzeuge ein. Ein weiterer Vorzug unserer angebotenen Riemen besteht im Preis. Diese Riemen erweisen sich als wesentlich preiswerter als die Originalteile.

Wichtige Teilehersteller für Keilriemen und Keilrippenriemen für den Mercedes-Benz Vito sind:

• Contitech
• Dayco
• Herth+Buss
• Meyle

Normalerweise kann man Antriebsriemen eigenständig austauschen. Der Riemen befindet sich außerhalb des Motors und lässt sich daher meist gut erreichen. Jedoch erfordert der Austausch ein gewisses Maß an Geschick und Geduld, weil der Zugang zum Keilriemen begrenzt ist und der Wechsel dadurch recht knifflig werden kann. Einige neue Fahrzeugmodelle bieten den Zugang zum Rippenriemen ausschließlich von unten, was die Nutzung einer Hebebühne erforderlich macht. Ebenso sollte das entsprechende Werkzeug verwendet werden. Mit diesem kann man den Riemen von den Rollen lösen und den neuen anschließend wieder fachgerecht einspannen. Der wesentliche Faktor beim Umgang mit einem neuen Keilriemen ist jedoch die ordnungsgemäße Spannung des Riemens.

Bei zu schwacher Spannung ist nicht genug Kraftübertragung möglich und es könnte dazu kommen, dass der Riemen aus seiner Führung rutscht. Im Falle einer überhöhten Spannung wird der Antriebsriemen dagegen übermäßig belastet und kann schneller reißen. Beim Auswechseln des Keilriemens sollten unbedingt auch die Riemenscheiben und Rollen überprüft werden. Sollten diese Teile eine erhebliche Abnutzung aufweisen, ist ein Austausch in Kombination mit dem Riemen ratsam. Aus diesem Grund haben wir komplette Riemensätze zusammengestellt. Diese Option bietet Dir nicht nur eine Erleichterung bei der Suche, sondern vermindert auch den Zeitaufwand und die Kosten, da unsere Pakete normalerweise günstiger sind, als wenn Du die Teile einzeln erwirbst. Somit kannst Du darauf vertrauen, dass die im Set befindlichen Komponenten exakt zueinander passen und auf die angegebenen Fahrzeugtypen abgestimmt sind.